SAINT-JOHN PERSE. AMERS. - Lot 148

Lot n° 148
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SAINT-JOHN PERSE. AMERS. - Lot 148
SAINT-JOHN PERSE. AMERS. Paris, Gallimard, 1957 : in-4 (260 x 195 mm) de 187-[5] pp. — Broché. Édition originale de ce recueil paru quelques mois avant l’attribution du Prix Nobel à Saint-John Perse. Un des 30 exemplaires de tête sur Hollande Van Gelder (n°26). Envoi autographe signé à pleine page : “à Bernard Gheerbrant, Breton d’élection et Celte de conviction, pour qui la chose poétique est comme chose de mer. St John Perse, Presqu’île de Giens, 1962“. On y joint : SAINT-JOHN PERSE. Correspondance avec Bernard Gheerbrant, 1962. 3 lettres autographes signées : 4 pp. in-4 (280 x 215 mm) à l’encre noire sur papier vélin. Correspondance autographe adressée à Bernard Gheerbrant relative à l’exposition Saint-John Perse et la mer organisée à La Hune du 25 octobre au 20 novembre 1962. Les deux premières lettres, toutes deux datées du 5 mai 1962, sont adressées depuis Washington : “En hâte, cher ami, ce premier choix de 15 photos dont vous utiliserez ce que vous jugerez bon, elles sont toutes photos privées et inédites, appartenant à ma femme. Elle tiendrait beaucoup à les revoir à Giens. et s’en remet pour cela à vos bons soins.“ [...] “Vous avez là beaucoup plus que le nécessaire et n’avez donc plus besoin de rien demander à Gallimard non plus qu’aux agences“. La troisième lettre datée du 17 octobre 1962 est adressée depuis Les Vigneaux : “Cher ami, je ne vois pas bien comment je pourrais répondre au voeu transmis. Les lignes maîtresses en rouge reportées à votre demande, sur vos belles cartes marines n’entendaient point se limiter au tracé de croisières particulières mais couvrir, et souvent résumer, synthétiquement, tout ce que j’ai pu fréquenter de mer au cours d’une vie d’homme, depuis mon enfence insulaire. Ce sont donc les résultantes d’un ensemble d’itinéraires multiples, souvent superposés de toutes mes navigations, côtières ou de haute mer, depuis les grandes traversées en paquebots jusqu’aux courses de yachting, petit ou grand, aux randonnées de cabotage ou de pêche hauturière, et aux sorties en mer avec des indigènes. Les ‘‘circonstances de voyages’’ sont sans portée, les ‘‘dates’’ sont fortuites, et quant aux ‘‘noms’’ et ‘‘types’’ de navires, ils vont de paquebots et yachts d’amis aux voiliers de famille de mon enfance en passant par trop de types de goëlettes d’Europe de schooners américains, et de barques de pêche indigènes sur différentes mers, ou même de ‘‘tramps’’ ou petits cargos exotiques. [...]“
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